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幻想汽车本日宣布了停止12月31日的2024年第四序度及整年财报。第四序度，总营收为443亿元，同比增加6.1%，环比增加3.3%。净利润为35亿元，同比下滑38.6%，环比增加25.3%。不按美国通用管帐原则，净利润为40亿元，同比下滑12.0%，环比增加4.9%。 2024年整年，总营收为1445亿元，同比增加16.6%。净利润为80亿元，同比下滑31.9%。不按美国通用管帐原则，净利润为107亿元，同比下滑12.5%。 详见：幻想汽车第四序度营收443亿元 经调净利润40亿元 财报宣布后，幻想汽车治理层召开德律风集会，幻想汽车董事长兼CEO李想、CFO李铁、总裁马东辉以及高等副总裁邹良军加入集会并答复了剖析师发问。 以下为本次德律风集会剖析师问答环节重要内容： 瑞银团体剖析师Paul Gong：我的第一个成绩有关公司的纯电动车型。我想叨教治理层，公司往年（纯电车型）团体的宣布节拍是怎么的？后续幻想的纯电车型有哪些亮点能够跟各人分享？我的第二个成绩有关公司的AI开展策略，对此治理层有哪些最新信息能与咱们分享？ 李想：对于你的第一个成绩。幻想汽车往年会宣布两款全新的纯电SUV。咱们的首款纯电SUV幻想i8将在7月宣布，幻想i6也会鄙人半年宣布。咱们的宣布节拍基础上会与2022年宣布幻想L9跟幻想L8的节拍较为相似。这种宣布开元电子app官方网站节拍的利益除了能辅助咱们鄙人半年取得比拟好的销量之外，也能为咱们鄙人一年的一季度贮存更多的订单。另一方面，咱们不会在宣布会之前颁布太多的产物信息，咱们盼望可能让产物的亮点与用户的实在休会、购置、交付更严密地衔接在一同。 对于你的第二个成绩，即人工智能的策略计划。咱们以为，人工智能在现阶段最实质的任务仍是实现才能的主要冲破。以最主要的主动驾驶为例，在规矩的算法下，（年夜模子）比拟相似于虫豸或许一些高等植物在进修开车；厥后咱们（将年夜模子）进级到了“端到端+VLM”，实在“端到端+VLM”比拟相似于山公开车，共同着人类的一些简略帮助批示，固然才能晋升了良多，然而依然无奈到达人类顶级职业司机的程度。这是由全部模子的技巧架构决议的。同时，“端到端”跟“VLM”还处于两个差别的脑体系，每个脑体系都不敷强盛。 以是咱们要处理的成绩之一是，怎样让年夜模子可能像人类一样进修驾驶车，让它可能懂得实在的物理天下，也能懂得导航在内的软件，还可能懂得车内乘坐者表白出来的种种需要。这就须要咱们把明天三个范畴的差别模子放在一个基座里停止练习，（这三个范畴）包含面向3D Vision的空间智能、年夜言语模子的言语智能，也包含端到端所实现的具身智能。只有把这三类模子放在一个基座下停止练习，它才干真正地像人一样地舆解物理天下、懂得人的用意、懂得软件的所有、像人一样开车，并终极到达超出职业司机的驾驶程度。 以上是咱们对人工智能才能冲破的懂得。 摩根士丹利剖析师Tim Hsiao：我的第一个成绩想要跟进一下后面提到的新产物。刚治理层提到了幻想汽车新车上市的节拍，我想叨教治理层，你怎样对待往年团体销量的增速？别的，斟酌到后续新车上市的节拍以及产能爬坡、幻想汽车L系列的进级换代，以及下半年纯电车型的推出，治理层估计大略何时幻想汽车的销量能回到客岁旺季的程度？或许挑衅前高？是不是要比及下半年，到时间机遇会年夜一些？ 邹良军：往年，咱们会经由过程产物进级扩展贩卖收集、增强营销，同时放慢海内市场的拓展，从而实现销量增加的冲破。 在产物方面，往年咱们将连续推出幻想L系列跟幻想MEGA的智驾焕新版，以及新的纯电SUV车型。新的纯电SUV将为咱们取得更年夜的市场空间。同时，咱们的智驾体系在进级到基于1000万Clips练习的V13版本之后，智驾才能失掉了很年夜的晋升，也为咱们往年的销量增加打下了坚固的基本。 在贩卖收集方面，现在咱们曾经有超越502家贩卖门店。在此基本上，咱们还推出了“繁星打算”，也就是与售后效劳配合搭档一同，增添在咱们在四线跟五线都会的门店笼罩。除了这些正式门店以外，咱们往年还在天下的高端集市开设了超越200个批发展厅跟60个快闪店，以取得更年夜的获客启齿。 在营销方面，咱们迭代了一线贩卖步队的作战队形，增添了专职的线上直播步队，扩展了获客的启齿。同时，咱们经由过程专职DCC，即呼唤核心职员设置，进步了咱们的转化效力。 更主要的一点是在海内市场方面。现在在海内市场咱们也在依照计划推动，现在在中亚、亚太等市场都获得了十分不错的阶段性停顿。咱们也会持续增添在拉美、中东欧洲市场的投入。咱们在海内市场的受权经销商任务也曾经逐渐发展，跟着一批高品质、有教训的受权经销商参加，咱们有信念往年幻想汽车可能在海内市场取得一个不错的市场增量。 依靠技巧迭代带来的产物竞争力晋升，以及机动精准的市场战略跟渠道扩大，总体上我对公司往年的销量增加充斥了信念。 摩根士丹利剖析师Tim Hsiao：我的第二个成绩想跟进一下AI。李总（李想）后面也提到要一直增强研发，我的成绩是，幻想汽车在将来三年与AI相干的研发投入范围大略会是在怎么的程度？别的在利用端，除了现在两个比拟年夜的中心利用，即包括自研年夜模子的幻想同窗App跟方才提到的主动驾驶外，将来咱们还会看到哪些AI的新利用场景，包含车与非车（利用场景）？ 李想：将来，公司在团体AI范畴里的相干研发策略投资确定是会明显增添的，但咱们的基础准则仍是要依附本身的造血才能来处理成绩。 在利用场景方面，我感到各人能够换一种思考方法：咱们这家企业在将来全部人工智能行业中的定位究竟是什么样子的？这是咱们要思考的成绩。在断定了咱们的定位当前，对咱们本身才能的请求也会随之呈现，咱们会思考怎样为用户供给真正的代价。 在1975年当前，也就是在团体电脑技巧产生变更的时间，前面逐步呈现了苹果的Mac、微软的DOS以及Windows等等，这是第一个阶段。到了第二个阶段，即挪动互联网时期，咱们看到了苹果的iPhone、谷歌的安卓的呈现，它们一个代表的是终端，一个代表的是操纵体系跟开放的软件平台。这两类的企业都取得了宏大的市场胜利，然而它们本身的定位跟做出的弃取是纷歧样的。像苹果这种垂直整合的终端，它会增加必定的开放性，但同时会更好地确保用户休会；而对安卓生态，它会抉择增添本人的开放性，然而也会影响一局部的休会。我感到这是完整差别的抉择。 回到幻想汽车，回到咱们本身，咱们究竟应当抉择哪一个脚色？这是咱们应当思考的重要成绩。 咱们以为，幻想汽车的脚色是要做AGI（通用人工智能）时期的终端企业。在AGI时期的终端请求又跟PC时期、挪动互联网时期是纷歧样的。举个例子来说，各人能够把将来全部在物理天下里会浮现出来的AGI终端设想成呆板人，它要有感知的才能、决议跟推理的才能、须要的履行才能、本身的反应才能，它要像真正的人一样去任务。 基于这种设想，这就象征着它们背地的才能请求也纷歧样，比方软的局部，包含模子才能、软件才能、操纵体系才能；硬的局部包含硬件本体的才能、强盛的盘算才能等等。在经营方面也会有两个挑衅，一个是在如许的配景下，咱们怎样去经营AGI？咱们可能要做一些实景模子，而不是说写一套IT软件就可能经营AGI呆板人。除了治理这些硅基的呆板人，我信任碳基人类的治理方法也会有彻底的差别。 假如想在将来成为AGI时期真正的终端企业，这些都是咱们所面对的须要挑衅。这也是咱们思考背地成绩的要害。假如咱们以用户的场景来看，依照时光的推演，与用户生涯相干联的会有三类呆板人：一个是L4级别主动驾驶的空间呆板人，它在一个开放空间里运转；第二，将来会呈现与人合体的，可能加强人的才能的呆板人；第三，更难一些的实在是空间内的人形呆板人。我以为这三类终端呆板人，或许说AGI呆板人，它们会把用户的生涯做得十分完美，就比如明天咱们在应用苹果装备的时间，会有Mac、iPhone、iPad、以及Apple Watch等一系列产物。 以上是咱们对全部硬件时期以及将来三到五年乃至更久远的时光里，幻想汽车应当去做的事以及咱们本身的定位。 高盛剖析师Tina Hou：我的第一个成绩是，对2026年，治理层对全部行业有哪些瞻望？包含对产物销量、市场竞争等等方面。往年幻想汽车重要的存眷点仍是智驾，来岁治理层会更存眷哪些方面？ 我的第二个成绩要回到智驾自身。治理层以为，从中临时来看，跟着L3、L4级智能驾驶的到来，幻想汽车在软件方面会有变现才能吗？ 马东辉：对于你的第一个成绩，即2026年的行业竞争。 起首，咱们以为2026年海内市场新动力汽车的浸透率依然会连续回升，市场竞争会从增量竞争转向存量竞争，品牌对每一家的销量影响都市变得越来越年夜，花费者会更偏向于去抉择著名、口碑比拟好的品牌。 别的，在每个价钱段，头部品牌会凭仗产物、技巧、品牌以及效劳的综合上风，它们的市场份额会进一步增添。也就是说，市场会合度会进一步晋升。别的在技巧方面，咱们也以为技巧会加剧竞争。浩繁车企品牌都市放慢在高阶智驾方面规划，智能驾驶的竞争会愈发剧烈。除此之外，咱们以为多元技巧的开展跟竞争也依然会存在。比方晋升操控跟舒服性的智能线控底盘的技巧，以及晋升交互休会的座舱AI技巧，它们都可能会成为2026年乃至将来产物力竞争的核心之一。 对幻想汽车本身，咱们的战略是会一直完美产物矩阵。在2026年咱们也会有新产物上市，届时咱们将实现增程、纯电车型矩阵的构建，笼罩多级别、差别的价钱区间，满意更多花费者的需要。别的，咱们也会加年夜在智驾等AI技巧上的投入，坚持产物力的当先。在超充收集方面，咱们会连续放慢超充收集的规划，晋升笼罩率跟效劳的品质，处理花费者的里程焦急。在全部寰球收集拓展方面，除了海内市场，咱们也将经由过程多种配合方法，放慢树立海内的贩卖跟效劳收集。 对于你的第二个成绩，即将来L3、L4级其余智能驾驶是否兑现。 咱们以为以后的智能驾驶就包括L2、L3在内，它仍是帮助人开车的一个东西。可能在技巧计划上会有一些差异，但只是表现在应用的范畴以及帮助才能的高、中、低，实质上车仍是人在开，人跟车之间的关联并不产生实质的变更。但假如主动驾驶退化到L4级别，这就象征着质的奔腾。这时间，智驾体系就会从东西酿成助手，真正可能替换人去开车，也就相称于是你请了一个专职的司机。在这种情形下，咱们信任用户会乐意为此付费。 不只如斯，用户在不须要本人开车之后，汽车也将进级为AI时期的一个空间呆板人。这时间，车内的软件效劳将被付与更高的代价，估计将会发生新的贸易形式，让软件变现有更年夜的设想空间。面临L4级别智能驾驶的宏大潜力，幻想汽车的团队也曾经在踊跃摸索，力图在L4时期降临之际捉住市场机会。 德意志银行剖析师Bin Wang：我的第一个成绩是对于财政的。是否请治理层与咱们分享一下对第一季度的毛利指引？由于咱们看到了一些正面的影响要素，比方零部件本钱的降落，但也看到一些负面影响要素，比方尾款的减免。以是我想叨教治理层，你以为公司一季度的毛利率大略会在什么程度？ 李铁：遭到春节假期以及春节时期促销运动的影响，第一季度平日是咱们的贩卖旺季。咱们估pg电子娱乐平台计第一季度的汽车毛利率约为19%。 德意志银行剖析师Bin Wang：我的第二个成绩是，我看到近来有媒体报道称李总（李想）将来可能不再担任汽车营业，重心会放到AI营业上。假如是如许的话，治理层是否与咱们分享一下，团体治理层的分工能否会有调剂？治理层将怎样在车与AI之间找到均衡？ 李想：起首，我依然是公司的CEO，治理着汽车营业相干的产物线、产物部、品牌、策略等团队，这与2024年是完整分歧的。确切，咱们在策略BRM（贸易关联治理）跟DSTE（“从策略到履行”）担任人方面做了新的分工，依然是无效地经由过程全公司的协同方法来实现策略。 中信剖析师Yingbo Xu：我的第一个成绩有关幻想MEGA。这一年从前了，治理层怎样对待幻想MEGA的市场表示？将来，治理层对MEGA产物自身另有哪些预期？ 我的第二个成绩是，方才治PG麻将胡了(试玩游戏)官方网站理层提到了短期的国际化出口成绩。从中临时来看，治理层怎样对待公司国际化的策略计划？ 邹良军：对于你的第一个成绩。 幻想MEGA是一款定位在50万以上的奢华纯电MPV，曾经持续多月坚持在这一细分市场销量第二的地位，仅次于丰田的埃尔法。 往年，咱们盼望幻想MEGA可能持续坚持这一细分市场前三的状况，实现超越1万到15000台的整年销量。别的，幻想MEGA的用户净推举值，也就是咱们说的NPS，连续坚持高位，是幻想汽车全部产物顶用户口碑表示最好的。在诸如春节如许的远程出行场景中，幻想MEGA的底盘、座椅舒服性、NVH、智能座舱、智能驾驶以及高速的5C超充效劳，这些都为用户带来了超出预期的产物休会。以是幻想MEGA的NPS跟销量在春节后也呈现了较年夜幅度的晋升，这阐明用户对幻想MEGA的产物跟效劳是高度满足的，而且乐意向身边的人推举。 同时，跟着咱们自建的5C超充站超越1900座，幻想MEGA用户无论是在高速上仍是都会途径上都可能失掉5C超充休会，处理了用户远程充电不便利的成绩。咱们还在持续加年夜5C超充收集的建立，依照打算，咱们往年一季度将会实现超越2000个超充站，买通“九横九纵”的国度级高速公路。咱们将在幻想i8宣布的时间建立实现超越2500个如许的超充收集。在往年四月份，咱们将建立实现G318公路的5C超充收集。届时，幻想车主将能够开着幻想MEGA驰骋在G318公路上。咱们往年还将连续开明超越50条游览线路，为幻想车主供给便利、快捷的充电休会。 到往年岁尾，咱们将笼罩国度级高速支线里程超越67000公里、省级高流量高速公路1万公里，总计笼罩超越77000公里。现在，海内四年夜经济带曾经建成483座高速超充站，均匀距离99公里。往年岁尾，咱们将实当初四年夜经济高速公路超充站的全笼罩。跟着往年超充收集的一直完美，以及往年幻想i8等其余纯电车型推向市场，多个纯电车型将为咱们带来范围效应，咱们对幻想MEGA的销量充斥信念。 对于你的第二个成绩。 2025年公司治理层曾经明白了国际化跟海内市场是公司的中心策略之一。咱们会当真地开辟海内市场，而且从品牌营销、渠道、售后效劳系统、构造跟团队等方面构建相干的才能。往年一开年，咱们就建立了自力的海内市场拓展部分，从公司内抽调了一批有教训的职员参加了这个团队。 在市场方面，咱们会依靠现在在中亚市场曾经建立起来的奢华品牌抽象，持续加年夜市场拓展。同时，咱们在从前一年曾经在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿联酋等市场树立了幻想汽车本人的售后效劳核心，咱们也给外地及格的售后效劳收集供给原产零配件跟技巧支撑效劳，确保海内客户可能失掉幻想汽车始终承袭的“为用户供给省时、费心、省钱”的效劳。 同时，咱们也在加年夜中东、拉美、亚太等市场的拓展，咱们会跟外地优良的配合搭档一同加年夜开辟海内市场的力度。咱们会抉择一批优良的经销商作为咱们在外地的配合搭档，与他们一同开辟市场，同时，咱们也会在以上市场加年夜外地的营销投入，建立完美的售后效劳收集。 2025年是幻想汽车海内市场正式开启的元年。凭仗着从前多年在中国市场积聚的产物才能、贩卖以及效劳系统才能，信任往年咱们能够在海内市场获得必定的成就。（完） 新浪财经大众号 24小时转动播报最新的财经资讯跟视频，更多粉丝福利扫描二维码存眷（sinafinance）